ENTREVISTA MARTA – VUELING BASE PALMA (IG: @_maaartaaaaaa)

1. ¿Qué te hizo decidir que querías formarte para ser auxiliar de vuelo?

Había terminado el bachillerato y me interesaba mucho la idea de estudiar para ser piloto de líneas aéreas. Como estaba indecisa, me recomendaron estudiar un grado y comencé criminología. Cuando terminé el primer año tuve unas ganas enormes de volar así que decidí sacarme el curso de tripulación de cabina con Flycademy mientras continuaba con la carrera paralelamente y ahora estoy trabajando en Vueling.

2. ¿Qué cambios has percibido en tu sector desde que comenzaste a trabajar como auxiliar de vuelo?

Llevo un año trabajando como auxiliar de vuelo y cuando entré sufrí desgraciadamente las consecuencias del covid en tanto que no había muchas ofertas de trabajo y se habían realizado numerosos ERTEs. Ahora, sin embargo, se nota que el sector está experimentando un crecimiento y hay un volumen de empleo mucho mayor que entonces. De hecho, la gente que acabó de estudiar en la academia justo después que yo entró a trabajar en aerolíneas al poquísimo tiempo de haber terminado el curso y cada vez hay más convocatorias.

3. ¿Y ahora que todo vuelve a la normalidad cómo estáis afrontando el elevadísimo volumen de turistas que están viajando en masa a destinos como Baleares o Canarias?

Cuando trabajaba en Ryanair tenía base en Dublín y se notaba mucho que hacíamos vuelos incluso sin pasajeros debido a la poca demanda que había por la pandemia. Ahora estamos notando un impacto muy elevado de turistas en muy poco tiempo debido al relajamiento de las restricciones sanitarias de la pandemia. La gente decide viajar todo lo que no pudo viajar en los últimos años. Baleares, Málaga y Valencia son algunos de los destinos que más turistas escogen para visitar España y nosotros, que solemos hacer cuatro vuelos diarios, en estos momentos vemos cómo los aviones van llenísimos.

4. ¿Los pasajeros cómo están viviendo el volar con menos restricciones sanitarias ?

Creo que la situación está cada vez más normalizada y poco a poco hemos asumido que el covid forma parte de nuestras vidas, así que el impacto ya no es psicológicamente tan fuerte: antes la gente que volaba tenía miedo de que otros pasajeros tocaran sus cosas, de que se quitaran las mascarillas, entrar al lavabo o tocar cualquier cosa. Ahora la gente ha aprendido a vivir con el covid y no pasan un mal rato porque una persona esté comiendo a su lado y pueda contagiarles.

5. Este mes Cepsa y Vueling han firmado un acuerdo destinado a reducir las emisiones de gases contaminantes y apostar por un consumo más sostenible de combustibles. ¿Cómo opera la tripulación de vuelo para asegurar que ese compromiso medioambietal de la aerolínea se lleva a cabo durante los trayectos?

Vueling es una empresa que siempre busca conseguir cambios de una forma eficiente y óptima, es decir, cuidando los recursos y aplicando cada medida de manera sostenible para dar los mejores servicios a los pasajeros. Nosotros siempre nos estamos actualizando sobre estas nuevas formas de proceder y ahora se están llevando a cabo cambios a nivel interno para poder implementar medidas que sean más respetuosas con el planeta. El acuerdo firmado se basa en el consumo de combustible y en nuestra labor diaria como tcps también figuran nuevas prácticas como ofertar vasos reciclados, ofrecer descuentos a quienes usan vasos reutilizados, empleo de basuras divididas para los distintos tipos de deshechos etc.

6. ¿Has podido aplicar sobre el terreno los consejos y enseñanzas que has recibido en la academia en tu relación con los pasajeros?

Totalmente porque cuando vuelas encuentras que los pasajeros tienen perfiles y personalidades muy diversas: personas con manías, que no les gusta que les toquen sus cosas, gente que habla muy bajito o con tendencia a gritar y hay que saber mantener una actitud correcta aunque lleves muchas horas trabajando. En este sentido la academia me ha posibilitado adquirir unas habilidades sociales que son necesarias porque no todos los días una va a trabajar con las mismas ganas ni con la misma energía porque tienes otros problemas a parte de los del trabajo.

7. ¿Sientes que tus aprendizajes y tu experiencia general en Flycademy han contribuido de alguna manera a ser la azafata que eres ahora?

La academia siempre me ha apoyado desde el minuto uno y seguirá apoyándome en el resto de mi vida laboral en el sector aeronáutico. Tengo que agradecer a la escuela que siempre que he necesitado ayuda para una entrevista, en open days o incluso para cuestiones de papeleo, ellos siempre han estado ahí. Además, son muy atentos en su relación con las alumnas y preguntan constantemente por cómo estás o si necesitas algo, así que me han allanado mucho el camino en un mundo que no siempre es fácil. Siempre la voy a recomendar porque son de las pocas academias que conozco en las que siguen a tu lado una vez has terminado tu formación.

Se dice que son vitales para cualquier profesional hoy en día, pero los idiomas en los TCP son totalmente innegociables. ¿Quieres saber por qué un auxiliar de vuelo debe dominar otras lenguas para poder crecer profesionalmente? En ese caso, te invitamos a no perderte estas nuevas líneas de nuestro blog. Esperamos que os sean de gran utilidad.Seguir leyendo

ENTREVISTA ELENA – Wamos Air (ElenaOlalla.es)

1. ¿Cómo descubriste Flycademy?

Al principio me fue un poco dificil encontrar la academia. Busqué escuelas de azafatas de vuelo en Palma de Mallorca y la experiencia que tuve no fue nada buena. A causa de ello desistí de ser auxiliar de vuelo pero tiempo después me saltó una publicidad de Flycademy mientras navegaba por Internet. Fue llamar, al día siguiente lo pagué todo y ahí comenzó mi etapa de formación.

2. Y ahora que ya has pasado varios meses instruyéndote en la academia, ¿Cómo definirías tu relación tanto con el profesorado como con tus compañeros durante ese periodo de formación?

Tuve muy buen trato con todos los profesores, de hecho cada vez que hacemos el aniversario y los encuentro tenemos muy buen feeling. Con Rosana y con Eva actualmente estoy trabajando porque les llevo las redes sociales y trabajar con ellas es un gustazo. Con muchos de mis antiguos compañeros sigo teniendo contacto a día de hoy.

Actualmente estás trabajando en Wamos Air. Dentro de las compañías aéreas, ¿El ambiente laboral con los miembros de la tripulación hacen que el día a día sea más llevadero?

Las experiencias en ese sentido dependen un poco de la compañía en la que vueles. Yo hasta el momento he estado en Iberia Express y en Lauda. En Iberia Express, al ser una base muy pequeña tuvimos mucha suerte porque había mucho compañerismo y buen feeling entre nosotros. En los inicios de Lauda también, hicimos una piña porque de hecho nosotros abrimos la base y éramos como una familia, pero después la situación empeoró y por eso he cambiado de compañía a Wamos Air, donde espero que todo sea mejor.

¿Son buenos momentos para apostar por trabajar en el sector de la aviación a pesar de los reveses tanto económicos como de carácter sanitario en los últimos años?

Estamos en un punto muy álgido tanto de oferta como de demanda de auxiliares de vuelo, sin duda este es el momento que recomendaría a todo el que quiera empezar a trabajar en una compañía aérea porque es cuando más aerolíneas están ofreciendo trabajo como TCP.

Entonces, sabiendo que existen motivos para ser optimistas ¿Qué compañías son a día de hoy las que ofrecen más oportunidades laborales para quienes quieren dedicarse al servicio de vuelo?

Generalmente el contrato español suele ser muy precario, muchas veces no se llega ni al salario mínimo. No obstante, en las compañías no españolas que hacen larga distancia pagan mucho mejor, como Wamos.

¿Qué impacto va a tener en la el sector de la aviación el inicio de trayectos directos entre Caracas y Qatar a partir de octubre, tal y como han anunciado estos países?

No tenía conocimiento de esta noticia pero el sector de la aviación crece día a día y si Qatar ha sido pionera en hacer ese trayecto será porque los estudios que se han realizado han demostrado que la gente está interesada en volar a estos destinos.

¿Qué opinas del ecoDemonstrador 2022 que ha presentado Boeing para reducir el uso de combustible, así como las emisiones y el ruido?

Creo que es algo genial porque cada día utilizamos más el avión, tanto para recorrer cortas distancias como largas, por tanto cuanto menos se contamine, mejor. Aunque me saliera más caro el billete, lo compraría si sé que de esta manera se contamina menos.

ENTREVISTA ALEX – RYANAIR (IG: _aleexcalderon26)

1. ¿Cómo conociste Flycademy?

Conocí la academia a través de una compañera que se formó en el primer curso con ellos , me informé con ella y cuando tuve la edad exigida para poder entrar a formarme fui directamente a matricularme. Sinceramente, ha sido lo mejor que he hecho.

2. ¿Qué es lo que más te motivaba a la hora de querer trabajar como TCP antes de formarte en la academia?

Todas las experiencias que me contaba mi vecina, quien lleva 15 años volando, también la experiencia de compañeros míos, sus aventuras en diferentes países etc. Además, me atraía los idiomas que puedes aprender y sobre todo poder socializar con los pasajeros ya que aprendes mucho de cada uno de ellos.

3. ¿El resultado de los dos meses de curso en Flycademy ha estado a la altura de tus expectativas sobre cómo sería formarte para ser auxiliar de vuelo?

La formación que ofrece Flycademy es genial, no falta detalle en nada. En mi caso, lo que aprendí en la academia fue casi igual a lo que luego encontré en la compañía en la que ahora estoy trabajando, solo cambiaban los procedimientos específicos de la compañía, ¡Pero lo demás igual todo!

4. ¿Cada vez hay más hombres en la tripulación de vuelo o continúa habiendo una mayoría femenina que elige dedicarse a esta profesión?

Cada vez hay más hombres en aviación, es cierto que sigue habiendo compañías que solo cogen a mujeres por la imagen que pueden ofrecer pero en casi todas las compañías ya hay hombres por todo el mundo volando. Eso es un gran paso y una gran oportunidad para nosotros.

5. ¿Es un buen momento para dedicarse al mundo de la aviación, ya sea como piloto o formando parte del personal de vuelo?

Es un momento estupendo para poder incorporarte al mundo de la aviación ya que hemos estado mucho tiempo en pandemia, la gente tiene ganas de viajar y las compañías buscan activamente personal de cabina. Siempre que tengas buen nivel de inglés y cumplas con los requisitos necesarios, tienes las puertas abiertas en todas.

6. ¿A qué crees que se debe el hecho de que cada vez más compañías como Air India, Corendon Airlines o la aerolínea sueca Braathens Regional Airlines estén incorporando nuevos modelos de aviones a su flota, sobre todo en este último año?

Respecto a las compañías charters, opino que las compañías que tienen sus propios aviones no se quieren arriesgar a comprar más aviones, les dan la oportunidad de crear nuevas compañías y más puestos de trabajo. Prefieren alquilar sus aviones y su crew para que operen sus vuelos ya sean vuelos regulares o vuelos charters.

7. Y precisamente hablando de Braathens Regional Airlines, hace escasos días la compañía realizó el primer vuelo en la historia con combustible 100% sostenible en un avión comercial regional. ¿Las aerolíneas están asumiendo cada vez más un compromiso medioambiental?

Cada vez se oye más lo de los vuelos con combustible sostenible , estaría estupendo que todas las compañías lo hicieran ya que se gasta muchísimo combustible en cada vuelo y sería una manera mejor para ayudar al planeta. Hay miles de aviones dando vueltas por el mundo , si cada uno de ellos fueran 100% sostenible sería muy positivo para el planeta.

8. ¿Alguna experiencia o anécdota curiosa que hayas vivido en este mes y medio que llevas trabajando en Ryanair?

En un vuelo a Barcelona el n1 del vuelo no dejó subir a dos pasajeros al vuelo y llamó a los servicios de seguridad del aeropuerto. Una chica que estaba en primera fila aprovechó ese momento de tensión para ponerse a ligar con uno de los guardia civiles que vino. En lo personal, ayer tuve un vuelo a las cinco de la mañana y todavía no estaba demasiado despierto: estábamos embarcando a un grupo sordomudo de pasajeros y no paré de repetirles que metieran la maleta pequeña debajo del asiento. Ellos me hicieron gestos indicándome que no podían ni oírme ni escucharme y el resto de pasajeros me miraron todos a la vez porque se dieron cuenta de la situación, ¡ No supe dónde meterme!